【大纪元2026年04月05日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）美国对伊朗的“史诗之怒”（Operation Epic Fury）军事行动仍在持续，美军最高将领凯恩将军宣布，B-52轰炸机正在伊朗上空作战。这一作战策略转变表明，美军已在伊朗部分地区取得空中优势。且这款高龄的后轰炸机依然不可替代，承担着空袭的重任。
参谋长联席会议主席丹‧凯恩（Dan Caine）将军在3月31日的简报会上表示，鉴于空中优势的增强，美军开始执行B-52轰炸机任务，并扩大了在伊朗境内的作战行动。
波音B-52“同温层堡垒”轰炸机最初在冷战时期投入使用，服役已经约70年，在2026年仍是美国空军的主力轰炸机，使美军能够提升打击速度和灵活性。目前空军有76架B-52在役，计划在2030年代完成全面升级至B-52J标准，因此B-52将在美国力量投射中保持核心地位，直至本世纪中叶。
退役空军上校、前B-52指挥飞行员马克‧冈辛格（Mark Gunzinger）告诉福克斯新闻数字频道，与以往专注于固定目标的远程打击不同，B-52轰炸机可以持续在战场上空盘旋，并在一次任务中打击多个目标，包括移动系统和加固设施。
如果B-52能在伊朗领空内更自由地行动，便可以进行持续、更大规模的打击。但这种轰炸机速度比现代飞机慢，而且缺乏隐身能力，更容易受到雷达连同防空系统的攻击，这些因素通常会使其无法进入敌对空域。
此外，美方的空中优势并不能消除所有威胁。伊朗仍然拥有导弹和无人机能力，并且在整个冲突中一直依靠非对称战术来继续发动攻击。
在战争初期，B-52轰炸机从伊朗领空之外发射远程巡航导弹。军事分析家丽贝卡‧格兰特（Rebecca Grant）告诉福克斯新闻数字频道：“B-52轰炸机在伊朗领空飞行，表明美国完全掌握制空权——而且可以肯定的是，还有F-22和F-35战斗机在高空进行警戒巡逻。它们携带大威力炸弹，直接攻击伊朗的无人机和导弹工厂，以及地下目标。”
随着军事行动进入美国总统川普（特朗普）所说的最后阶段，这种行动自由的扩大可能变得尤为重要。美国官员暗示，未来几周打击力度可能会加大。
“如果你真的想彻底摧毁伊朗继续发射导弹和无人机的能力，就应该使用轰炸机。”冈辛格说道。
以下是B-52不可替代的多个原因。
携带火力举世无双 具备全球作战能力
首先，没有任何其它飞机能够同时具备70,000磅（32,000公斤）的有效载荷、8,800英里（14,200公里）的无加油航程，以及发射AGM-181远程防区外导弹等新一代武器的能力。
这意味着，B-52可以携带多达51枚Mk 82型500磅非制导炸弹，或20枚AGM-86B巡航导弹（其中8枚挂载于机载旋转发射器，12枚挂载于两个机翼下挂架），以及精确制导JDAM导弹、水雷和JASSM-ER等防区外武器，所有这些都可从一架飞机上携带。目前西方现役轰炸机中，没有任何其它机型能在单次出击中携带如此强大火力。
B-52H轰炸机经常从巴克斯代尔空军基地（Barksdale Air Force）和迈诺特空军基地（Minot Air Force Base）出发，执行全球打击任务，无需依赖海外基地，这使得美国拥有独立于海外通道的快速反应打击选项。
这种超长续航能力也赋予指挥官战略上的灵活性，是短程飞机无法比拟的。B-52轰炸机可以在飞行途中召回，在任务中途重新部署，或者在外交局势发展期间保持空中警戒状态，而弹道导弹无法做到这一点。这种可控性，加上全球打击范围，使得航程远不止是一项性能指标：它本身就是威慑力量的支柱。
灵活性和海上打击能力
B-52轰炸机从服役之初就以灵活性为设计核心，并预留未来升级空间。如今，B-52H轰炸机已获得认证，可执行战略核打击、常规精确轰炸、近距离空中支援、空中遮断、压制敌方防空系统，以及海上监视等多种任务，所有这些任务均可由同一架飞机完成。
它可同时携带“闪电”（Litening）和“狙击手”（Sniper）瞄准吊舱，使其能够以在同代轰炸机中几乎不可能达到的精度识别和打击目标。
B-52的海上监视能力同样令人惊讶。这些轰炸机定期在南海和印太地区巡逻，能够携带反舰导弹和监视设备，对敌方海军水面舰艇构成重大威胁。再加上其携带远程反舰导弹（LRASM）的能力，使其海上打击能力大大增强。
唯一能携带核弹头巡航导弹的美国轰炸机
作为核三位一体的空中支柱，在B-21全面部署之前，B-52轰炸机不可替代。
美国核三位一体依赖于三个独立运载系统：陆基洲际弹道导弹、潜射弹道导弹和空中轰炸机。B-52H是这第三个支柱的核心。与投掷重力炸弹并依靠隐身技术渗透敌方空域的B-2“幽灵”轰炸机不同，B-52是美国空军主要的远程核打击平台，旨在从敌方防空系统射程之外发射核巡航导弹。
B-21“突袭者”轰炸机最终也将承担核威慑任务，但产能提升需要数年时间。在“突袭者”数量足以满足全部核威慑需求之前，让B-52退役根本不可能。
低运营成本 B-52是提供强大火力的最经济方式
B-52至今仍服役于一线部队，其低运营成本是至关重要的因素。与新型轰炸机相比，B-52的运营、维护和升级成本相对较低。像B-2这样的隐形飞机需要专用机库、恒温恒湿的维护环境，并且在多次飞行后需要进行大量低可探测性涂层维护。而B-52则是一款拥有数十年维护经验的常规飞机，备件供应、训练有素的机组人员和完善的基础设施都已存在，运营成本远低于新型平台。
至于重型长程轰炸机洛克威尔B-1“枪骑兵”，虽然不是隐形飞机，但它是一款超音速轰炸机，采用可变后掠翼和复杂的系统，导致维护需求高，任务执行率低。
这种成本效益使得空军能够将B-52用于无需隐形或超音速飞行任务，从而保护昂贵飞机。
未来三十年内继续服役
美国空军仍然使用B-52的最重要原因，是空军正在大力投资一项现代化改造计划，旨在确保该机型至少在未来三十年内继续服役。
2021年授予罗尔斯‧罗伊斯公司的商用发动机更换计划（CERP）将用新型F130涡扇发动机，替换B-52H轰炸机上全部八台老旧的普惠TF33发动机。测试和集成工作将持续到2020年代末，预计新发动机将显著降低油耗、维护需求和运营成本，同时延长飞机的航程。
该飞机还将配备新的通信系统、升级的航空电子设备、改进的数据链以及武器接口升级，以支持下一代防区外武器。
责任编辑：李琳#
