【大纪元2026年10月23日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）俄罗斯持续袭击乌克兰港口、交通设施及边境附近目标。为保障货运安全，乌克兰正与波兰、斯洛伐克磋商，考虑将载运出口谷物的货车的海关查验由乌克兰边境移至波兰和斯洛伐克这两个欧盟成员国境内，以降低货车遭俄罗斯无人机袭击的风险。
据路透社10月23日报导，乌克兰外交部发言人格奥尔基‧季希（Heorhii Tykhyi）接受《金融时报》采访时表示，俄罗斯正试图袭击乌克兰边境，乌方此举是为了因应这种物流、交通及跨境货运受到干扰的状况，盼尽快与波兰达成协议。《金融时报》另引述乌克兰外交部的说法称，乌方已与摩尔多瓦设立联合边境管制站，并希望将这项做法扩展至包括波兰在内的其它邻国。
乌克兰与摩尔多瓦于2017年10月6日签署边境联合管控协议。乌克兰政府的资料显示，两国于2023年12月21日又签署了多项口岸联合管控议定书，旨在简化人员及货物通关程序、缩短通关时间。
空袭警报干扰边境通关
俄军袭击及相关安全措施持续影响跨境运输。《基辅邮报》（Kyiv Post）10月21日报导，沃伦州海关部门表示，10月10日至19日期间，当地公路口岸因空袭警报中断运作61次，累计停运时间近53小时。10月20日晚，波兰多罗胡斯克口岸有近1,000辆等待进入乌克兰的货车排队。
欧盟外交与安全政策高级代表卡娅‧卡拉斯（Kaja Kallas）10月20日在欧洲议会发言时表示，俄罗斯正袭击乌克兰与摩尔多瓦、罗马尼亚及波兰之间的边境口岸，使替代运输路线也面临风险。
黑海出口受阻 出口收入承压
黑海是乌克兰农产品出口的重要通道。据路透社9月23日报导，俄军袭击使乌克兰黑海港口运作受阻，大量货物已改经多瑙河港口运输。
10月初，乌克兰农业部长塔拉斯‧维索茨基（Taras Vysotskyi）曾表示，乌克兰9月出口农产品约240万吨，仅相当于其潜在出口能力的46%。他指出，在无法充分使用黑海深水港的情况下，现有替代路线只能支撑约45%至50%的潜在出口量。
卡拉斯在10月20日也表示，俄罗斯自7月中旬以来加大对乌克兰出口基础设施及黑海航运的袭击，导致乌克兰每天损失约6,000万欧元出口收入。与此同时，乌克兰2027年预计面临约700亿欧元的融资缺口，出口受阻进一步加剧其经济压力。
多瑙河与波罗的海路线受关注
为维持乌克兰对外贸易，欧盟正推动多条替代运输路线。自2022年俄乌冲突全面升级后，欧盟建立了“团结通道”（EU-Ukraine Solidarity Lanes），协助乌克兰在黑海航运受阻时继续出口商品，并进口必要物资。
欧盟委员会正与相关国家及运输业界合作，改善边境通关程序、提升运输网络能力，并寻求更多铁路货车等设备，以缓解物流瓶颈、提高乌克兰的货运能力。
多瑙河航运正承担更多出口任务。乌克兰农业部公布的数据显示，乌克兰经多瑙河港口出口的食品从8月的约71.6万吨增至9月的114.5万吨。然而，航道通行能力有限、引航员不足，加上空袭警报及低水位等因素，仍制约多瑙河航运效率。
乌克兰也在研究利用波罗的海港口出口谷物。乌克兰农业部估计，相关港口的谷物出口能力可能达到2,000万吨，但经此路线运输，每吨成本将增加约100美元，经济可行性仍有待评估。
责任编辑：李天琦#
