【大紀元2026年10月23日訊】（大紀元記者王君宜綜合報導）俄羅斯持續襲擊烏克蘭港口、交通設施及邊境附近目標。為保障貨運安全，烏克蘭正與波蘭、斯洛伐克磋商，考慮將載運出口穀物的貨車的海關查驗由烏克蘭邊境移至波蘭和斯洛伐克這兩個歐盟成員國境內，以降低貨車遭俄羅斯無人機襲擊的風險。
據路透社10月23日報導，烏克蘭外交部發言人格奧爾基‧季希（Heorhii Tykhyi）接受《金融時報》採訪時表示，俄羅斯正試圖襲擊烏克蘭邊境，烏方此舉是為了因應這種物流、交通及跨境貨運受到干擾的狀況，盼盡快與波蘭達成協議。《金融時報》另引述烏克蘭外交部的說法稱，烏方已與摩爾多瓦設立聯合邊境管制站，並希望將這項做法擴展至包括波蘭在內的其它鄰國。
烏克蘭與摩爾多瓦於2017年10月6日簽署邊境聯合管控協議。烏克蘭政府的資料顯示，兩國於2023年12月21日又簽署了多項口岸聯合管控議定書，旨在簡化人員及貨物通關程序、縮短通關時間。
空襲警報干擾邊境通關
俄軍襲擊及相關安全措施持續影響跨境運輸。《基輔郵報》（Kyiv Post）10月21日報導，沃倫州海關部門表示，10月10日至19日期間，當地公路口岸因空襲警報中斷運作61次，累計停運時間近53小時。10月20日晚，波蘭多羅胡斯克口岸有近1,000輛等待進入烏克蘭的貨車排隊。
歐盟外交與安全政策高級代表卡婭‧卡拉斯（Kaja Kallas）10月20日在歐洲議會發言時表示，俄羅斯正襲擊烏克蘭與摩爾多瓦、羅馬尼亞及波蘭之間的邊境口岸，使替代運輸路線也面臨風險。
黑海出口受阻 出口收入承壓
黑海是烏克蘭農產品出口的重要通道。據路透社9月23日報導，俄軍襲擊使烏克蘭黑海港口運作受阻，大量貨物已改經多瑙河港口運輸。
10月初，烏克蘭農業部長塔拉斯‧維索茨基（Taras Vysotskyi）曾表示，烏克蘭9月出口農產品約240萬噸，僅相當於其潛在出口能力的46%。他指出，在無法充分使用黑海深水港的情況下，現有替代路線只能支撐約45%至50%的潛在出口量。
卡拉斯在10月20日也表示，俄羅斯自7月中旬以來加大對烏克蘭出口基礎設施及黑海航運的襲擊，導致烏克蘭每天損失約6,000萬歐元出口收入。與此同時，烏克蘭2027年預計面臨約700億歐元的融資缺口，出口受阻進一步加劇其經濟壓力。
多瑙河與波羅的海路線受關注
為維持烏克蘭對外貿易，歐盟正推動多條替代運輸路線。自2022年俄烏衝突全面升級後，歐盟建立了「團結通道」（EU-Ukraine Solidarity Lanes），協助烏克蘭在黑海航運受阻時繼續出口商品，並進口必要物資。
歐盟委員會正與相關國家及運輸業界合作，改善邊境通關程序、提升運輸網絡能力，並尋求更多鐵路貨車等設備，以緩解物流瓶頸、提高烏克蘭的貨運能力。
多瑙河航運正承擔更多出口任務。烏克蘭農業部公布的數據顯示，烏克蘭經多瑙河港口出口的食品從8月的約71.6萬噸增至9月的114.5萬噸。然而，航道通行能力有限、引航員不足，加上空襲警報及低水位等因素，仍制約多瑙河航運效率。
烏克蘭也在研究利用波羅的海港口出口穀物。烏克蘭農業部估計，相關港口的穀物出口能力可能達到2,000萬噸，但經此路線運輸，每噸成本將增加約100美元，經濟可行性仍有待評估。
責任編輯：李天琦#
