【大纪元2026年03月22日讯】（大纪元记者秋生综合报导）美国—以色列联军对伊朗展开军事行动以来，随着伊朗封锁霍尔木兹海峡，导致燃油价格上涨。不过，美国各大航空公司高层近日均表示，仍然对需求与营收充满信心。
自2月底伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格已近乎翻倍。尽管如此，联合航空（United Airlines）执行长史考特‧柯比（Scott Kirby）在本周召开的一次业界会议上表示，营收环境依然“非常强劲”。
他在周二（3月17日）表示，“我们今年的目标是完全抵销燃油价格的涨幅”，并补充说过去一周预订的机票票价上涨了15%至20%，目前能够“100%”弥补燃油价格的涨幅。
柯比还表示，联合航空同时削减了客源较少的航班，宁可让部分需求无法满足，也不愿在燃油价格持续高企的情况下继续营运亏损航线。
达美航空（Delta Air Lines）表示，如果燃油价格居高不下，该公司也将削减运能。
美国航空（American Airlines）和达美航空均指出，尽管燃料价格上涨预计将导致第一季营收减少约4亿美元，但本周两家公司仍上调了下季度营收展望。
西南航空则预测 ，今年利润率将显著提升。
去年疲弱后的强劲需求
目前的航空需求强劲，部分由于去年同期的比较基数异常疲弱。当时全面关税开始实施，旅游需求骤然冻结，预订量暴跌，多数航空公司撤回业绩预测，特别是廉价航空公司开始缩减航线、停飞飞机，并放缓成长步伐，美国市场已然相当紧缩。
根据TD Cowen的数据，美国各航空公司计划在2026年第二季度增加2.8%的座位数，而其中还包含了超低成本航空公司高达10%的运能削减。
此举将从市场上移除部分最廉价的座位，让大型航空公司有更多空间调涨票价，同时避免引发更广泛的票价战。
票价正常上涨
虽然部分旅客通常抢先预订机票，以避开票价上涨，但美国各大航空公司高层均表示，今年第一季的预订模式大致上仍属正常。
达美航空高层将这股强劲需求描述为“回归常态与复苏”，而非出于恐惧或迫切感所驱动的购买行为。
然而，若军事行动持续拖延，且能源成本上涨开始压缩家庭预算与企业支出，航空公司对需求的信心仍可能面临考验。
不过，就目前而言，对美国大型航空公司的需求表现相对稳健，部分原因在于它们更倚重高端旅客、企业客户及常客计划会员，这类客群通常在票价上涨时比较不愿削减支出。
达美航空执行长艾德‧巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，美国经济在高端市场仍保持强劲，仰赖于他所描述的达美航空核心客户群，是他们在充满不确定性的环境中维持需求。
分析师们大多支持较为乐观的美国观点。
Melius Research指出，美国各航空公司已先前已调涨两次票价，每次的单程涨幅约为10美元，且目前的市场需求环境足以支撑票价再进一步调升5%至7%。
TD Cowen周三上调了对美国六大航空公司的2026年获利预估，理由是需求韧性强，且航空公司调涨票价旨在抵销燃料成本上涨的能力强于预期。
欧洲航空公司态度谨慎
德国汉莎航空（Lufthansa）表示，受地缘政治不确定性影响，其2026年展望尚不明朗。匈牙利威兹航空（Wizz Air）警告，中东冲突将冲击2026财年的净利润。新西兰航空则暂停发布全年财测，并表示将在5月初前削减约5%的航班。
对某些航空公司而言，这场战争不仅涉及燃油问题，更关乎营运层面。由于其航线网络更接近冲突区域，它们更容易受到空域封闭、改道及需求不确定性的影响。
受到海湾地区运力减少的影响，欧洲航空公司票价在短期内已经大幅上涨。
法国荷兰航空集团（Air France-KLM）已警告，航线改道将导致成本上升及营运复杂度增加。英国航空已延长其在中东地区的航班削减临时措施。北欧航空（SAS）表示将在4月取消1,000个航班。
（本文参考了路透社的报导）
责任编辑：李琳#
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