让战机飞得更远 F-22空中加油能力全球最佳

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【大纪元2025年12月05日讯】(大纪元记者夏雨综合报导)美国第五代战机F-22“猛禽”之所以被誉为最致命战机,在于其极致的隐形能力、超音速巡航、卓越的空对空作战性能。此外,F-22也是世界上空中加油能力最强的战斗机,“猛禽”战机通过空中加油获得的额外航程,能够显著增强其战略和战术实力。

自1948年美国空军组建首个空中加油中队以来,空中加油技术已成为美国空军战略中不可或缺的一部分。喷气式战斗机的出现,使得为这些耗油量巨大的战机进行空中加油变得比以往任何时候都更加必要。时至今日,即使是最新的第五代隐形战斗机,在不断突破航程极限的同时,也依然需要空中加油机的支援。

截至2025年,哪款战斗机能够最大程度地利用空中加油技术来增强作战能力,并在战场上取得制空权?答案是洛克希德‧马丁公司的F-22“猛禽”战斗机,它是世界上第一款第五代战斗机,也是战术空域的顶级掠食者。虽然洛马又推出F-35“闪电II”联合攻击战斗机,但“猛禽”战机依然占据绝对优势。

让隐形战机飞得更远

F-22主要执行空对空、空对地的作战任务。F-22装有可收放的受油探管,位于机身右前方,用于与空中加油机进行硬管式或软管式加油。F-22猛禽战机主要使用探管式(Boom)硬管进行空中加油,这是美国空军标准的加油方式,透过加油机释放一根坚硬的套管(探管),与F-22机翼前方(或机身上方)的加油接收口对接加油,效率高且流量大,能满足F-22对航程与高强度任务的燃料需求,但硬管加油需要受油机与加油机精确协调,比软管加油技术要求更高。

尽管加油机本身不隐身,但F-22在加油过程中会尽量保持战术机动,借此最大限度降低雷达暴露风险,充分发挥其高速与隐形优势。

2024年8月15日至30日,美军在阿拉斯加举行“红旗24-3演习”(Red Flag-Alaska 24-3),一架F-22战斗机在演习中接受空中加油。(美国空军)

“战区”(The War Zone)和其它媒体报导,F-22是少数几款具备空中加油能力的隐形战机之一,也是仅有的三款现役或正在研发中配备隐形外挂油箱的战机之一。空中加油能力与通过外挂油箱延长航程相结合,极大提升了隐形战机在前线和指挥中心高层的战略和作战价值。

F-22的空中加油能力是其“全球”作战能力的重要组成部分,赋予它超越一般战斗机的战略投送能力。

空中最致命的战斗机

而F-22强大的近距离空战能力和超视距空战打击能力,也体现在其作为情报、监视和侦察(ISR)节点的重要作用上,因此在战略层面上也具有几乎同等重要的价值。凭借其隐身副油箱和加油机的支持,“猛禽”战机可以超音速巡航跨越海洋或大陆。在空中加油后仍能将隐形油箱留在机上,意味着它可以突破重重防御的空域,长时间盘旋,收集情报并与其它非隐形部队协同作战。

F-22凭借其超强的机动性和压倒性的性能,依然是空中最致命的战斗机,远胜地球上任何其它战机。此外,它还拥有目前在产战斗机中最全面的隐身能力。

而中共的歼-20,由于受到国内工业的技术限制,性能较低,隐身性能也较差。

此外,F-35的设计还更加注重成本控制,为了实现其多用途的作战目标,在某些方面做出妥协。

4月1日,美军的F-22“猛禽”战斗机动态部署在日本岩国基地运行,在训练中接受空中加油。(美国空军)

洛克希德‧马丁公司多年来一直在为F-22研发隐形副油箱,但早在2023年,他们就计划将该设计应用于其它平台,例如F-35。据《空军与太空部队》杂志报导,洛克希德‧马丁公司综合战斗机集团负责人表示,低阻力、隐身的副油箱和挂架,将应用于“下一代空中优势计划”(NGAD)及其它平台,不会在F-22退役后被浪费。

由于成本原因,美国空军选择采用“生存型空中加油”系统,该系统可能包括无人机(例如海军的MQ-25“黄貂鱼”)、加固的现有加油机,以及可选载人的更高效的机型。这主要是由于研发时程和预算限制所致,并不是因为任务价值降低了。

“伙伴加油”

一种沿用多年的有趣技术是战斗机之间的“伙伴加油”。在这种方法中,一架战斗机携带外部“空中加油吊舱”(aerial refueling stores,ARS),与装备更多武器的战机一同飞行,在它们执行任务的最后阶段进入敌方空域之前,为其提供快速空中加油。MQ-25“黄貂鱼”无人机能执行相同的任务,只是使用的是无人平台取代了人工操作。

飞机可以满载重型武器和少量燃料起飞,然后在空中通过伙伴加油“补充”燃料。这种方式克服了机场的重量限制,并允许在远程打击中携带最大数量武器。对于海军航空兵而言,这提高了其航母出动率和作战灵活性,而航母通常是敌方远程导弹的目标。

“伙伴加油”还允许在打击编队中灵活组合不同的飞机。一架配备“空中加油吊舱”(ARS)的F/A-18“大黄蜂”战机——又称“打击加油机”(Strike Tanker),可以作为其它F/A-18的小型加油机,从而延长整个编队的作战半径,并减少对主力加油机的依赖。它还允许战斗机在超出其内部燃料航程情况下,保持作战位置或抵达远距离目标,从而延长其续航时间,而无需依赖大型、易受攻击的专用加油机。

第五代战斗机凭借隐身和态势感知取胜,而第四代喷气式飞机则利用伙伴支援来扩大作战范围,并对敌人发起更猛烈攻击,依靠战术和数量在现代威胁环境中保持竞争力。

生存能力更强的“打击加油机”能重塑作战战术,使打击编队在进入敌方空域前补充燃料所需的距离能够更短,这在大型战区中是一项重大优势。诚然,配备此类副油箱的战机不如专用加油机,但随着隐形外挂式副油箱的问世,这或许成为可能。

(本文部分参考了simpleflying网站的报导)

责任编辑:李琳#

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