泰国大幅提高进口电动车税率 中国车企受冲击

【大纪元2026年11月03日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）泰国政府大幅提高进口电动汽车消费税，以推动汽车制造商加快本地生产。随着中国电动汽车在泰国市场迅速扩张，新政策将进一步改变中国车企对泰出口及当地生产布局。

泰国内阁周二（11月3日）在乌隆府举行的外地会议上批准上调进口电动汽车消费税，新税率将于2027年1月1日起实施。完全进口的纯电动汽车（BEV）消费税税率将从10%提高至35%，进口增程式电动汽车（Range-Extended Electric Vehicle，REEV）的税率也将从15%上调至35%。

泰国副总理兼财政部长埃克尼蒂‧尼提坦帕帕斯（Ekniti Nitithanprapas）当天表示，此举旨在鼓励汽车企业在泰国投资建厂、扩大本地生产，进一步提升泰国汽车产业的竞争力，并支持已在当地设厂、雇用泰国劳工的企业。

政策背景：本地产业压力加剧

据路透社报导，今年5月，泰国10个汽车及零部件行业组织代表逾1,500家会员企业，向政府提交政策建议，警告若不紧急调整电动汽车政策，泰国汽车产业可能陷入严重危机。当地制造商难以与享有优惠、价格较低的中国进口电动汽车竞争，零部件供应商也面临订单减少的问题。

泰国此前通过税收优惠和购车补贴吸引电动汽车投资，已吸引包括比亚迪（BYD）和长城汽车（Great Wall Motor）在内的中国企业投资。

据泰国投资促进委员会（BOI）数据，，截至2026年8月末，泰国电动汽车产业链累计获批投资达45.9亿美元，涉及189个项目。电动汽车市场也在泰国快速增长。纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）及插电式混合动力汽车（PHEV）合计占新车注册量约55%，首次超过传统燃油汽车。

中国电动车主导进口市场

泰国近年推出的电动汽车补贴、减税及进口优惠政策，吸引中国车企大举进入市场。据国际能源署（IEA）等数据，2025年中国制电动汽车占泰国电动汽车市场约75%；研究机构荣鼎集团（Rhodium Group）指出，截至2025年底，中国车企在泰国电动汽车市场的份额已达约89%。

中国电动汽车出口泰国的势头在2026年进一步增强。据彭博社10月28日报导，泰国9月进口电动乘用车金额同比增长138%，达4.21亿美元，其中近99%来自中国。2026年前9个月，泰国电动乘用车进口总额达23.7亿美元，中国的占比达96%。

中国车企加速本地化生产

泰国此前的电动汽车政策要求外国企业以在本地进行生产抵销进口数量，并逐步提高生产比例。随着政策收紧，比亚迪、长城汽车、长安汽车、上汽集团及广汽等中国车企已在泰国建设或启动电动汽车生产工厂，从单纯出口整车转向本地制造。

荣鼎集团研究报告指出，截至2026年第二季度，8家已宣布在泰国设立电动汽车组装工厂的中国车企中，多数工厂已开始运营。不过，中国车企在泰国的销量仍普遍高于本地产量，显示整车进口与本地生产之间仍存在差距。

此次提高进口电动汽车消费税，将增加整车进口成本，进一步推动中国车企加快泰国本地生产及供应链布局。已在泰国设厂的企业有望降低进口依赖，尚未建立生产基地的企业则面临更大成本压力。

责任编辑：李琳#