【大纪元2026年04月09日讯】（大纪元记者李净综合报导）香港长江和记实业有限公司（长和）旗下巴拿马港口公司表示，已就港口运营权被接管一事，在伦敦对航运巨头马士基（Maersk Group）提起仲裁，指控对方违背双方长期合作协议，并协助巴拿马政府更换营运方。
长和：对马士基提起仲裁 索偿行动全面推进
4月7日，香港长江和记实业有限公司（长和）旗下巴拿马港口公司发表声明，宣布已就货柜码头被接管一事，正式对全球航运巨头马士基启动仲裁程序，仲裁将在伦敦进行。
声明表示，双方原订有一份长期合约，明确规定巴拿马港口公司在巴拿马港口享有货柜码头的专属营运安排，并通过公司一系列营运设施及资料，以协作方式共同发展业务。
声明指出，马士基违背合约，转而与巴拿马政府站在同一阵线，配合政府接管行动，协助安排新营运商取代巴拿马港口公司。
声明特别点明，2026年2月23日，巴拿马政府以极端行政手段强行驱逐巴拿马港口公司，并就巴尔博亚港货柜码头与一家马士基联属的新运营商签订预先安排的特许经营合约，而该新运营商已在使用巴拿马港口公司的营运设施及资料。（声明原文）
巴拿马法院裁决引发政府接管行动
此事件起源于2026年1月29日巴拿马最高法院的裁决。法院认定，长和旗下公司在巴拿马运河两端运营港口的特许经营合同，因涉及独家权利及税务优惠，违反宪法，因此无效。
此前，巴拿马审计长办公室进行了一次审计，指控巴拿马运河管理机构2021年授予香港长和旗下公司的25年特许权延期存在违规行为。
随后，巴拿马总统何塞‧劳尔‧穆利诺（Jose Raul Mulino）于2月23日下令临时接管位于太平洋侧的巴尔博亚港及大西洋侧的克里斯托瓦尔港，理由是确保港口运作稳定。（延伸阅读：分析：巴拿马强制接管长和港口 破中共布局）
据当地媒体《新闻报》（La Prensa）报导，接管后由马士基旗下APM码头公司及地中海航运公司（MSC）相关子公司参与临时运营，直至新的特许经营安排通过招标确定。
2月3日，中共警告巴拿马，将为其最高法院的裁决付出“沉重代价”。巴拿马总统穆利诺2月5日回应说，“巴拿马是一个有尊严的国家，绝对不会允许自己受到任何国家的威胁。”
中共扣船争议引发国际关注
事件进一步扩大至地缘政治层面。4月2日，美国国务卿马可‧卢比奥公开批评中共对巴拿马籍船舶的扣押行动。
根据《劳氏日报情报》机构（Lloyd’s List Intelligence）的数据，3月以来，在中国港口被扣留的巴拿马籍船只数量显著上升，可能多达100艘；自3月8日以来，相关案件已接近70起。美国联邦海事委员会亦称，此类检查“远超惯例”。
卢比奥表示，（中共）这类措施可能破坏全球供应链，并增加企业成本。他强调，美国支持巴拿马的主权决定，并视其为可靠的商业伙伴。
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