【大纪元2026年03月13日讯】（大纪元记者姜琳达洛杉矶报导）当前的国际形势冲击着石油市场。而对于长期支付全美最贵油价的加州人而言，新的供应危机正在显现——随着石油公司即将关闭州内主要炼油厂，专家担忧油价或进一步上涨。
去年，洛杉矶菲利普斯66（Phillips 66）炼油厂宣布关闭。如今，瓦莱罗能源公司（Valero Energy Corp.）也计划于下个月关闭其位于旧金山湾区的贝尼西亚炼油厂（Benicia refinery）。菲利普斯66与瓦莱罗两家公司合占加州汽油供应的近五分之一。
更多炼油厂关闭、产能萎缩，加上中东战事的影响，加州当前的平均油价已突破5美元（每加仑，下同）大关。
加州油价现状
根据美国汽车协会（AAA）周四（12日）数据，加州普通汽油均价为5.368美元，远远高于全美3.598美元的平均值。在俄克拉荷马州和堪萨斯州等地，平均油价仅约3美元。
各县的情况差异也很大，洛杉矶县和圣地亚哥县的普通汽油均价为5.4美元，橙县约5.37美元；北加州的旧金山约5.6美元，内陆莫诺县（Mono）已飙至6.2美元。
早在去年5月，南加州大学（USC）发布的一项研究指出，加州油价可能会在2026年底前飙升75%，主因是州内多家炼油厂即将关闭，导致供应大幅减少。USC马歇尔商学院教授迈克尔‧米舍（Michael Mische）在报告中甚至提出油价会涨到8美元以上。
随着炼油厂关闭时间逼近，加州能源委员会（California Energy Commission）在给大纪元记者的邮件中回应：“菲利普斯66公司表示将继续向加州运输燃料市场供应燃料……瓦莱罗公司也将提供充足的补给。”
雪佛龙警告加州气候新规将加剧炼油厂关闭
除现有炼油厂关闭的情况，美国能源巨头雪佛龙（Chevron）近日警告，加州推动的能源与减碳政策修正案将重创加州经济，可能对州内剩余的炼油厂运营造成影响。
据雪佛龙网站9日发布的公开信，该公司总裁安迪·沃尔兹（Andy Walz）致函加州州长纽森指出，加州正在推动的“限额与投资”（cap-and-invest）计划修正案，可能削弱州内剩余炼油厂的生存能力，甚至导致整个产业撤离加州。
加州空气资源委员会（CARB）则表示，推动修正案的目标是进一步降低温室气体排放。根据提案，CARB计划在2027至2030年间从市场撤出约1.183亿个碳排放配额，并将加州碳排放削减目标提高至2045年减少90%。
沃尔兹认为，相关政策若实施，恐影响超过53万个能源产业相关职位，其中包括许多高薪的工会工作，同时还可能推高交通与航空燃料价格。他也指出近年来地方与州政府推动的一系列能源政策过于“对抗式”，希望这种情况能尽快改变。
加州州府回应
州政府数据显示，加州目前约64%的石油依赖海外进口，2024年进口量达32.4亿加仑，其中约31%来自中东地区。
随着伊朗战事对全球石油供应造成压力，南加州汽车俱乐部（Automobile Club of Southern California）表示，尚不清楚中东冲突将如何影响加州能源成本，但油价正在上升，消费者可能需支付更高价格，尤其是在加州多家大型炼油厂关闭以及州政府实施强制性环保夏季配方汽油转换之际。
为缓解供应不足、油价上涨，国际能源署（IEA）同意释放4亿桶石油，美国政府宣布将在未来四个月内从战略储备中释放1.72亿桶石油，以便在伊朗战争中稳定能源市场。
纽森政府将加州的高油价归咎于大型石油公司“从中牟利”，以及“川普发动的伊朗战争”。州长办公室发言人在回复大纪元记者的邮件中表示，“石油业正忙于发起一场旨在攻击加州的协同行动”，同时指责川普“鲁莽的伊朗战争”。
加州的油价和汽油税（每加仑71美分）向来是全美最贵的。而纽森与其他民主党领袖长期将油价高企归咎于大型石油公司哄抬价格。
但南加大去年的研究却持相反意见。报告中指出真正导致油价高昂的是加州自己的政策，包括加州激进的环保政策、炼油厂高昂的营运成本、州内石油产量下降、对外国石油依赖度增加等因素。◇#
责任编辑：嘉莲
